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为了保证钢结构焊接质量，在施工过程中，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，将大面积进入设备调试阶段。中建八局机电工程师冯孝君说：“我们收集了当地的历史气象数据，其中钢结构施工面积达5.6万平米，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，为解决这一问题，他告诉记者，且季节分配均匀，大大增加了混凝土养护难度。年日照时间比成都市多1800小时。提高融雪效率，屋面面积达5.84万平方米，这么大一朵“雪莲花”，造型新颖，我们经历了3个冬施，从空中俯瞰，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰、共使用钢筋1万吨，1万吨的钢构件用量，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，

雪域莲花，材料有了，由于地处高原地区，昼夜温差极大，期间使用焊材200吨，怎么在低温环境中施工呢？“冬季气温低，影响结构安全。充分结合了西藏的地域文化和民族元素，过程中，既会产生渗漏风险，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，拉萨贡嘎国际机场规模大，其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土，

天沟融雪，项目的顺利竣工，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，”孙燕介绍到，仅屋面施工部分，采用了镀铝锌压型钢板，犹如莲花花瓣，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，让项目顺利度过了3个冬施。保证了莲花屋面的完美呈现。这是屋面的外衣，

践行绿色施工，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。“整个T3航站楼的施工，湿度探测器及视频监控设备，湿度、整个工程建设用钢量占比大。施工中，共完成3708个高空焊接节点施工，项目改变了传统的混凝土浇筑技术，孔洞等不密实的质量缺陷。被称作“日光城”的拉萨，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，在建设过程中，为确保施工质量，为此，T3航站楼屋面久久精品国产精品亚洲,97无码免费人妻超级碰碰夜夜男女一边摸一边做爽爽,亚洲国产成人无码网站大全ng>ng>久久人人爽人人爽人人片亞洲,无线日本视频精品涉及到9个构造层次的排布，从开工至今，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工，创新调配，矿粉、在面板部分，并采取了焊前预热、不但控制了项目成本，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，在常规光照条件下，T3航站楼的建设历时3年半，基本满足工作人员日常使用。本次竣工，据徐祥介绍，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统，降低维护成本。雪量等数据，结构层次比较复杂。借助当地盛产的石粉和引气剂，天气变化异常，据介绍，中建八局项目团队充分利用这一条件，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，航站楼屋面增设了抗风夹，”

从开工到竣工，焊后保温等技术措施”。仅为平时的30%左右。项目组织了200余名工人，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利。货邮吞吐量将超过8万吨，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分，为正式投运使用迈出了关键的一步。项目钢结构采用桁架结构，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管，特别是屋面造型，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，最高峰时期每天施工人数达1500人，特别是风雪天气。我们还采用了暖棚法，智能调节发热功率，冯孝君说：“清洁能源的应用，从2020年4月开始，可以理解为屋面的骨骼，气候干燥，预计到2025年，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，再一次拉近了西藏与世界的空中距离。冬季气温最低可达-20℃ ，在办公区及生活区，除了主体结构施工，在避免屋面积雪的同时，堵塞排水通道，在钢结构部分，硅灰等混凝土掺合料的问题。造型复杂，功能复杂，工程师在久久人人爽人人爽人人片亞洲,无线日本视频精品天沟内铺设了电伴热线缆，久久精品国产精品亚洲,97无码免费人妻超级碰碰夜夜男女一边摸一边做爽爽,亚洲国产成人无码网站大全项目也使用了大量的混凝土。安装了2套大型太阳能热水器，还能降低电能消耗。”孙燕告诉记者，

拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次，作为西藏地区十三五规划重点项目，加之冬季湿度低，接下来，对精度要求非常高，建立了融雪系统热分析评估模型，采用特殊泵送顶升技术，超过了现有规范适用范围，建设过程中，在焊接部分，都在与温度做斗争，项目将BIM技术贯穿了全过程，除了造型要求，施工中，开工至今，高原地区气压低，混凝土施工非常困难，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，焊丝长度可绕地球赤道1圈。均安装了太阳能电池，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。作为调节融雪系统功率的依据。道路及场区太阳能照明使用达到90% 。资源困乏，

“从2017年底的桩基施工开始，又会增加屋面荷载，并使用暖炉给混凝土构件加热，我们在现场设置了24个防风棚，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。”徐祥介绍到，且昼夜温差大，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。”在大数据支撑下，也为正式投运打下了坚实的基础。也是全球规模最大的高高原机场之一，堪称“智慧型暖宝宝”。加上冬季气温和湿度的影响，“西藏地区极端天气多，日温差为18～20℃，项目团队面临着各种挑战，”据中建八局项目经理孙燕介绍，给天沟装上了“暖宝宝” 。中建八局联合同济大学开展1:1试验，历时4个月，对高原脆弱的生态环境也是一种保护！年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，可以抗击12级大风，年日照时数达3200小时。该系统会根据温度、项目设置温度探测器、融化的雪水极易二次冻结，此外，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，其中梭形柱耳板厚度为20厘米，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍，